Populære Innlegg

Redaksjonens - 2020

Hva skal være grunnlaget for en garasje?

I dag er det vanskelig å finne en person som ville begynne å bygge et hus uten grunnlag. Hans rolle i byggingen av praktisk talt enhver konstruksjon er svært viktig, det er vanskelig å overvurdere. Og for garasjen som et hjem for en bil, er grunnlaget et obligatorisk attributt.

Hver bilinnehaver vil ha en garasje. Og hvis du ikke kan kjøpe den, så vil du selv bygge med egne hender. Spesielt denne ideen er lik av eiere av private hus eller hytter med store tomter. Slike bygninger ligger vanligvis utenfor byen, bilens rolle øker betraktelig, og med det behovet for å ha en garasje.


Spesielle funksjoner

Hvis vi snakker om funksjonene til å bygge en garasje med egne hender, bør du tydelig forstå hvordan du vil gjøre det. Det er nødvendig å lage tegninger av den fremtidige konstruksjonen, der alt skal males til de minste detaljene. Deretter bør du velge hvilken type grunnlag som skal danne grunnlaget for fremtidens garasje, og foreta de nødvendige beregningene.

Her er det viktig å forstå at selv en liten manglende del kan føre til inkonsekvenser i beregningene og være årsaken til ødeleggelsen av garasjen.





For eksempel, mange av dem som bygger en garasje, glemmer takets vekt under beregningene, noe som medfører feil i den tekniske dokumentasjonen, feil utvalg av stiftelsens type, feil fordeling av belastninger og så videre. Og allerede på byggeplanen, viser det seg at garasjen ikke kan utnyttes, og pengene brukt på byggingen blir bare kastet til vinden.

En annen viktig funksjon er at du må forstå klart hvorfor en garasje er nødvendig. Hvis det bare blir bil, er det ikke fornuftig å gjøre det for stort. Hvis han utfører andre funksjoner, må dimensjonene være passende.

Med kjeller
Med loftet
Med baldakin
Med et bad

Hva skal være dybden?

Et viktig spørsmål når du lager et grunnlag for en garasje, er et spørsmål om dybde. Det er klart at jo større fundamentet, jo bedre. Men konstruksjonen er en ganske kostbar prosess, og derfor vil jeg gjøre alt for å bruke mindre ressurser og få det beste resultatet. Det skal sies at grunnlagstykkelsen vil avhenge av bakken der den skal bygges. Hovedkriteriene i dette tilfellet er:

  • jordtype;
  • høyden av oppstigningen av flomvann om våren, den såkalte smoy;
  • høyden på bygningen;
  • behovet for å bygge et underjordisk rom.

Jordanalyse utføres vanligvis ved å bruke tre tiltak:

  • bestemme dybden av frysing av jorden i den kalde årstiden;
  • prøvetaking fra brønner;
  • fastslå nivået av stigning av grunnvannet.

Basert på disse kriteriene, bør det nødvendige nivået av grunndyping i bakken beregnes.


Naturligvis er jordene forskjellige. De vanligste er:

  • sand;
  • steinete, har en integrert struktur;
  • torv;
  • leire;
  • steinete, har en fragmentarisk struktur.

Den mest pålitelige av ovennevnte vil være rock type. Som regel er det representert av størkne vulkanske utslipp og fjellblandinger, som er tett presset til hverandre, noe som gjør massen solid og solid. For slike tilfeller kan du til og med gjøre det uten grunnlaget, da en slik jord i seg selv ideelt sett kan bli en.


Hvis vi snakker om grovkornet jord, består den av grusså vel som forskjellige krystallinske formasjoner. Denne jorda har ikke en solid struktur, og derfor er det en viss frihet.

I dette tilfellet, når du arbeider med en grop, må du vite at grunnlaget må bli begravet omtrent en halv meter i bakken.


Svært vanlige er sandstrender. Og de regnes som ganske ugunstige for å legge grunnlaget, da de har uttalt frie flytende egenskaper, så vel som ikke-plastiske. Etter permanent eksponering for fuktighet og konstant belastning har slike jordarter en tendens til å være tungt rammet. Og i hevende jordtyper av denne typen generelt er det ekstremt vanskelig å bygge noe. I dette tilfellet vil den anbefalte dybdeplasseringen være et sted på 80 centimeter, på grunnlag av at 40 centimeter må tas til grunnlaget og en annen 40 - til puten.


Ekstremt ugunstig er jordene basert på leire. Faktum er at under tørking kan en slik jord krympe, og i tilfelle av høy luftfuktighet kan det danne jordskred. Når den utsettes for lave temperaturer, sveller jorda på grunn av sin struktur. I dette tilfellet vil det være best å bruke en stabelfundament, som skal legges 20 prosent over nivået av frysing med risiko for flom.


Hvis du snakker om torvmyrda er denne typen jord også upålitelig for å skape fundamentbaser på grunn av det høye innholdet i forskjellige planterester, samt høy luftfuktighet og ujevn kompresjon. Av disse årsakene er det nesten umulig å lage et fundament på en slik grunnlag. Hvis konstruksjonen likevel skal utføres på denne typen jord, er det best å erstatte det med en sand, og deretter legge grunnlaget for en haugtype. Dette er den eneste veien ut.


Hvis jordanalyse ikke kan gjøres, eller det må ignoreres, da Strip foundation er lagt til en dybde på ikke mindre enn en meter. Størrelsen på monolitbredden i dette tilfellet er 40 centimeter. Og i alle de andre - vektbelastningene er delt inn i jordens bærende egenskaper. Den resulterende figuren vil være minimum akseptabelt. Ved beregning skal det huskes at tykkelsen på veggene i bunnen av garasjen vil være litt mer enn størrelsen på blokkene.


Stiftelser

Som det kan forstås fra ovenstående er det ulike typer grunnlag. Den vanligste klassifiseringen er som følger:

  • søyle;
  • belte;
  • stripe fundament av den monolitiske typen;
  • flytende;
  • murstein betong;
  • skrue.





Det finnes andre typer, men de brukes sjelden.

Hvis du snakker om kolonne fundament, som også kalles haug, er det best å gjøre det for en metall- eller rammeverksted. Dette vil bevare tilgjengeligheten av hele strukturen og sikre enkel konstruksjon. For å gjøre det, er det nok å måle størrelsen på modulen, og deretter bestemme ønsket antall hauger. Da må du fjerne primeren under hver haug. De kan være laget av ulike materialer. For å styrke strukturen vil det ikke være overflødig å ha disse haugene. Og på toppen av kolonnene er allerede installerte deler, som senere skal festes til garasjerammen.


Den andre typen grunnlag - bånd. Dette alternativet vil bli dyrere enn kolonnen, siden det er vanskeligere å gjøre det vanskeligere, og uten en viss opplevelse. Først graves en grøft langs omkretsen av fremtidens garasje, så blir den konkretisert. Det endelige elementet vil være styrking av den resulterende strukturen for å unngå ødeleggelse. Et slikt fundament er vanligvis opprettet når garasjen skal være laget av murstein eller tunge blokker. I enkelte tilfeller er det mulig å lage en monolitisk grunnplate som ser ut som en vanlig betongplate, men er forsterket med et forsterket skjelett.




Hvis du snakker om monolitisk tape type baseDet brukes ganske ofte. Eksternt, det ser ut som et spor, begravet i bakken og kopiering av bygningskonstruksjonens form. Hvis denne typen brukes til bygging av en garasje, er det tilstrekkelig å legge grunnbåndet bare langs ytre omkretsen.

Såkalte flytende fundament De gjør det når bakken der konstruksjonen skal utføres, er ustabil. Faktisk er dette en merkelig versjon av den monolitiske platen, som ligger under hele området av bygningen. Slike grunnlag vil være en utmerket løsning i tilfeller der det kreves å bygge en murstein-garasje eller en bygning laget av luftbetong eller stein på ristet grunnlag. Ofte er grunnlaget for en slik skivefunn en armert betongplate.


Hvis midlene til å lage fundamentet litt, kan du bruke murstein fundament. Men bare hvis bygningen bygges på sterk og stabil jord. Det er mulig å redusere kostnadene ved å bruke en murstein, hvorfra murverket er laget, hvorpå 5 cm av jordlaget fjernes, og en grunnpute dannes, takket være legging og komprimering av 15 cm lag sand og grus. Videre er alt dette helles med et 15-centimeter lag betong, hvorpå steinene er plassert på den. Det skal være en avstand på ca 5 cm mellom dem.

Nå er konstruksjonen begrenset til forskaling, hvoretter et 25 cm lag sement helles.


Stripfundamentet er en struktur laget av betong og jern, som ligger langs en forhåndsplanert omkrets. Et slikt fundament er laget av murstein av betong- eller gasssilikatblokker. Eller det kan bare være en konkret base.

Avhengig av hvilket materiale som brukes, kan levetiden til et slikt fundament variere fra 40 til 150 år. Hvis vi snakker om fordelene, bør det bemerkes:

  • enkel konstruksjon teknologi;
  • grunnlaget egnet for forskjellige byggematerialer;
  • utmerket motstand mot temperaturendringer.

Og hvis vi snakker om manglene, bør det kalles:

  • større materialkostnad;
  • vanskelig konstruksjonsteknologi.

Som du ser, er det et stort antall fundamenttyper. Det viktigste å huske er at hovedkriteriene for å velge type grunnlag er typen materialer som brukes i konstruksjonen av garasjen, samt hvilken type grunnlag bygningen skal være plassert på.

materialer

Byggingen av garasjen kan være laget av ulike materialer. De mest populære i dag er:

  • utvidet leire eller claydite blokker;
  • skumblokker;
  • knekkeblokker.
Lettvekts aggregatblokker
Skumblokker
Slagstein

Sistnevnte er generelt i stor etterspørsel i dag for bygging av grunnlag og vegger av små bygninger. Å opprette cinder block En spesiell forbindelse brukes, bestående av aske, sand, slagge og andre materialer. Det er enkelt å sette det, og samtidig er det veldig slitesterk, og er derfor en utmerket løsning for å skape fundamentet. Slagstein er av to typer - hul og solid. Men for garasjen kjelleren bør bare tas hele. Å bruke dem i fundamentet er fordelaktig av følgende grunner:

  • de er tilgjengelige;
  • pålitelig og holdbar;
  • hastigheten på legging av grunnlaget øker;
  • redusere kostnadene ved betong;
  • høye ildfaste egenskaper.

Samtidig vil et slikt fundament ha sine ulemper:

  • det er umulig å bruke slikt materiale i løs eller leirejord;
  • fuktmotstanden til cinder-blokken er ekstremt lav;
  • Hvis belastningen på glassbinderen er tverrgående, faller dens styrke betydelig.

Et annet populært alternativ er grunnlaget for skumblokker.

Når du lager dem, må du bruke sand, vann, sement, samt et skummemiddel.

Fordelene ved grunnlaget for skumblokker er:

  • ingen skadelige urenheter;
  • gode lyd- og varmeisolasjonsegenskaper;
  • lav krympekoeffisient, så vel som utmerket fuktighetsbestandighet;
  • gode ildfaste egenskaper;
  • utmerket motstand mot miljøfaktorer;
  • liten vekt;
  • lav hygroskopisitet
  • lang levetid;
  • enkel behandling.

Samtidig har skumblokkene ulemper:

  • ganske skjøre, og når de prøver å bøye, mister de raskt sin styrke;
  • absorber fuktighet godt;
  • kan brukes til stiftelser bare små bygninger.

Også i dag kan du ofte se bruken av claydite materialer å danne grunnlaget for garasjen.

Slike materialer har følgende fordeler:

  • utmerket termisk isolasjon;
  • god motstand mot effektene av naturlige faktorer;
  • etter bygging gir bygningen den minste krympingen;
  • miljøvennlighet;
  • utmerket strålingsmotstand;
  • lav pris;
  • Ved eksponering for høye temperaturer slippes ingen skadelige stoffer ut.

Hvis vi snakker om manglene i slikt materiale, bør det sies at:

  • materiale er ekstremt ubeleilig å håndtere;
  • blokkene blir lett ødelagt når de blir eksponert for en dynamisk natur;
  • Ved bruk av slike materialer er det nødvendig å lage varmeisolerende og vanntette lag.

Samtidig kan grunnlaget bli laget av andre materialer. Ofte kan du finne informasjon som de er laget ved hjelp av sleepers, murstein, gass silikatblokker eller til og med dekk.

Hvordan å gjøre?

Nå, etter at det ble fortalt om de ulike materialene for å skape fundamentet, dens typer, egenskaper og karakteristikker, bør man ta hensyn til spørsmålet om hvordan man legger grunnlaget med egne hender. Dette er ekstremt viktig, fordi hvis konstruksjonen ikke går i henhold til planen, vil det være umulig å fikse noe. Anta at vi allerede har laget en plan for en garasje i nærheten av huset, vi kunne beregne det vi trenger for å utføre arbeidet.

Nå forteller vi om hvordan vi gradvis skal fylle grunnlaget.

Første etappe vil være jordarbeid. Ofte anbefales det å fylle båndet på et nivå på 40-50 cm. Denne figuren inneholder vanligvis ikke en såkalt pute, hvis tykkelse skal være minst 20 cm. Dvs grunnstøtten skal være 65-70 cm. velg vilkårlig. Før direkte avstøpning av mørtelen utføres, er det nødvendig å lage et forskyvning. I denne saken er det best å fokusere på størrelsen på de kjøpte blokkene, samt å vite at bredden på grunnbåndet skal være litt større enn steinene. I tillegg må det være ledig plass slik at rammeskjoldene kan styrkes med stivere.

Hvis jorda ikke er for tett, må området av strukturstøtten på jorda kunstig økes. Dette kan gjøres ved å øke bredden på skytten og pre-montere slipset, som deretter skal legges i form. Men med dette alternativet må du gjøre dybden til fundamentet mer av størrelsen på fyllets tykkelse.




Det andre trinnet vil være dannelsen av puten. For å gjøre dette er det nødvendig å styrke bunnen av grøften så mye som mulig, hvoretter vi legger litt leire der og tamper den ned. Det er nødvendig å helle grov sand på den. Det trengs så mye at etter lagring har dette laget en størrelse på 1 m. Fint grus helles ovenfra, slik at nivået er 1 m. Tilstedeværelsen av en pute vil tillate deg å absorbere bakken bevegelsen, hvis de vil.


Den tredje fasen vil være opprettelse av forskaling. Det kan gjøres på ulike måter. Skjold kan være laget av brett. Formeringshøyden skal være litt større enn fylledybden. Hvis basen er blokk, så er det best å gjøre en ramme av fast type. Du kan enten kjøpe skjemaet, eller lag det selv fra platene. Innvendig må en slik struktur være innpakket med en film. Dette er nødvendig slik at fuktighet ikke absorberes i treet, noe som kan forårsake ujevn betong og redusere byggets styrke.


Det fjerde trinnet vil være forsterkning. Rammeparametrene må være mindre enn fylleens dybde og bredde. Armaturen i seg selv skal være minst 50 mm i forhold til tapeklippet. Ved farging av stein begynner metallet å bli utsatt for korrosjon. For å forhindre forekomsten er det nødvendig å ta spesielle briller laget av plast. Strikking er bedre å ikke sveise, og gjør det selv. Det bør klart forstås at rammen ikke bare skal sikre styrken til basen, men også sikre at det er lett å arbeide med løsningen. Ved arbeid på fundamentet er det nødvendig å ta bare metallforsterkning.


Eventuelle andre alternativer som komposittbjelke, selv om de er billigere, er ikke egnet for båndforsterkning.

Den endelige fasen blir helling av betong, som produseres så jevnt som mulig av hele formen. Etter at alt betong er hellet, må det forsegles med en spesiell vibrator, som vil tillate deg å være sikker på at dens tetthet vil være maksimalt. Nå er det fortsatt å gi tid til betongen for å gjøre det stivt og tørke ut så mye som mulig. Som regel styrker betong i ca. 10 dager, og tørking vil avhenge av værforhold.


Tips og triks

Det er mange anbefalinger om dette problemet. Her er noen av dem:

  • Det er best å planlegge arbeidet på en slik måte at det blir ferdig på en dag.
  • Et annet tips er å bruke liten brøkkorn som filler for en blanding av betong. Faktum er at løsningen, etter at fyllingen ble utført, vil trenge tamping for å klemme vann og luft ut av det. Med sine store parametere kan båndet til garasjen ikke skryte, og det er veldig, veldig vanskelig å lage komprimering av deg selv med betong manuelt og virkelig av høy kvalitet, som er fylt med grovt aggregat.
  • Ikke mindre viktig råd - hvis garasjen blir bygget i løpet av den kalde årstiden, er det bedre å ikke tappe båndet med vilje. Bedre la løsningen vokse uavhengig uten unødvendig forstyrrelse. Bare i dette tilfellet vil stiftelsen kunne vise seg å være veldig høy kvalitet og holdbar, som det var ment å planlegge.
  • Hvis du vil installere en heis for bilen i fremtiden, bør du beregne dette på forhånd.Hvis du bare begynner å bruke heisen uten forbehandling og konstruksjon, vil et gulv etter hvert begynne å forverres.

Som du kan se, kan du legge grunnlaget for en garasje med egne hender. Men dette krever viss kunnskap, med tanke på massen av faktorer, som strekker seg fra jorda og slutter med materialets egenskaper. Men hvis alt er beregnet riktig, kan du få et virkelig høyverdig og slitesterkt fundament som vil være et utmerket utgangspunkt for din fremtidige garasje.

Legg Igjen Din Kommentar